De eerste debatten leken nogal rechtoe rechtaan, maar net na drie uur wedstrijd werd de 70ste editie van de Total 24 Hours of Spa een boeiende en meerlagige strijd.
Het meest recente deel van de wedstrijd begon met een FCY na de crash van de #97 Oman Racing with TF Sport Aston Martin. Dat haalde de orde vooraan nogal dooreen, en enkel de #8 Bentley Team M-Sport Continental wist zijn plaats in de kopgroep te behouden. Achter de nieuwe Bentley schoot de #114 Emil Frey Lexus naar de tweede plaats, de #23 GT Sport Motul Team RJN Nissan naar de derde.
Toen de race opnieuw werd vrijgegeven viel bijna onmiddellijk een nieuw incident te noteren, toen de #63 Grasser Racing Lamborghini in contact kwam met de #58 Garage 59 McLaren, wat zware schade aan beide wagens veroorzaakte en alletwee een lange pitstop bezrogde. De #63 kreeg ook een stop&go van 30 seconden voor het incident.
Voorin wist de #8 Bentley een stevige voorsprong uit te bouwen, maar een nieuwe FCY – deze veroorzaakt door de #17 WRT-Audi die een wiel verloor – veroorzaakt nog meer opschudding.
De Bentley bleef ook na zijn pitstop leiden, nu met Andy Soucek aan het stuur, gevolgd door Kelvin van der Linde in de #29 Montaplast by Land Audi en de #23 Nissan van Matt Parry. Dat bleef ook zo na 4,5 uur wedstrijd, waarbij Soucek zowat tien seconden boni had op Van der Linde, met nog steeds 23 wagens in dezelfde ronde als de leider.
In Pro-Am reed de #49 RAM Racing Mercedes even vierde algemeen, het gevolg van de FCY fase, en hield die positie ook heel wat ronden vast. Een probleem met de radiator stuitte de Britten echter, waardoor de #42 Strakka Mercedes de klasse leidde en 14de algemeen lag.
De #54 Emil Frey Jaguar leidde nog steeds Silver Cup, als 25ste algemeen en met meer dan 40 tellen voorsprong op de #78 Barwell Lamborghini. In de Am Cup reed nu de #991 Herberth Motorsport Porsche voorin, met Groupe National nog steeds in handen van de GDL Lamborghini.