• Na kwalificaties worden eerste 20 wagens door acht tienden gescheiden.
• Mercedes-AMG Team Black Falcon snelst, Porsche met zes auto's best vertegenwoordigd
• Polesitters in Silver Cup, Pro-Am en Am Cup liggen nu al vast
Mercedes-AMG Team Black Falcon veroverde na afloop van de kwalificatiesessie voor de Total 24 Hours of Spa de voorlopige pole positie en veroverde zo ook één van de twintig plaatsen voor de Superpole sessie van vrijdagavond.
Het Duitse team start als één van de favorieten aan de shootout met twee snelle ronden, maar er zijn nog een pak andere GT3-kanonnen die zich voor de Superpole wisten te kwalificeren en dus wordt er een spannende strijd verwacht.
De top-20 moet dan wel nog één keer aan de bak komen om hun definitieve startpositie te kennen, de startposities 21 tot 72 voor de editie 2019 van de Total 24 Hours of Spa. Zo werden de pole posities in Silver Cup, Pro-Am en Am Cup vanavond al bepaald, en staan we een stap dichter bij de start van de 71ste editie van de enduranceklassieker.
Mercedes-AMG Team Black Falcon snelst, Porsche best vertegenwoordige merk in Superpole
De #4 Black Falcon van Maro Engel, Yelmer Buurman en Luca Stolz zette een meer dan degelijke prestatie neer om de voorlopige pole te veroveren, want elk van de drie rijders finishte binnen zijn groep in de top-5.
De regerende Blancpain GT Series Endurance Cup kampioenen horen bij de grootste zegekandidaten en bevestigde die rol door op het juiste moment sterke rondetijden te laten optekenen. Buurmans rondje was bijzonder indrukwekkend, want zijn 2m19.231s was de beste van allemaal.
De Black Falcon rijders krijgen het gezelschap van nog twee Mercedes-AMG teams, maar het is rivaal Porsche die voor de beste vertegenwoordiging in de Superpole zorgt: elk van de zes Pro wagens wist zich in de top-20 te kwalificeren. Audi doet het met vier bolides ook niet slecht, en verder zijn ook Aston Martin (drie wagens), Ferraris (twee stuks), Lamborghini en Nissan (één wagen) van de partij in Superpole.
BMW is er echter niet bij, want hun beste wagen tikte als 31ste aan. Titelverdediger Walkenhorst Motorsport moest tevreden zijn met plek 35. Bentley schoot een fractie van een seconde te kort, want de #107 Continental GT3 miste slechts om zes duizendsten van een seconde de Superpole, terwijl Honda's enige Pro auto goed was voor een 33ste tijd.
Andere opvallende afwezigen in de Superpole zijn de #25 Audi Sport Team Sainteloc (22ste), de #63 Grasser Racing Lamborghini (24ste) en de #88 AKKA ASP Mercedes-AMG (27ste). Maar zelfs van buiten de top-20 kan er in de Total 24 Hours of Spa nog gewonnen worden.
De teams die de Superpole wel haalden, die mogen morgen vanaf 19u05 aan de slag. Elk team duidt één rijder aan, en die legt twee snelle ronden op het zeven kilometer lange circuit af. Ze komen in omgekeerde volgorde van het kwalificatieresultaat aan de start, dus met de #20 GPX Racing Porsche als eerste en de #4 Mercedes-AMG Team Black Falcon die als laatste aan de beurt komt.
Pole posities in Silver Cup, Pro-Am en Am Cup liggen vast
Silver Cup team Attempto Racing veroverde zijn derde opeenvolgende Endurance Cup pole, maar allicht waren de vorige twee minder belangrijk dan deze. Omdat de #55 Audi R8 LMS zich ook voor de Superpole wist te kwalificeren heeft de wagen nog geen definitieve startpositie, maar als enige Silver Cup vertegenwoordiger in de top-20 is het team wel al zeker van de pole in zijn klasse.
Dat op zich is al een opmerkelijke prestatie voor Steijn Schothorst, Pieter Schothorst en Mattia Drudi, die zich op weg naar een zevende plaats overall in elk van hun sessies in de strijd voorin wisten te megen. Drudi is de rijder voor de Superpole, en met een vierde tijd in zijn kwalificatiegroep hoopt hij vrijdagavond nog beter te doen.
Ram Racing zorgt voor de eerste Pro-Am Cup auto op de startgrid, met de #74 Mercedes-AMG van Remon Vos, Darren Burke, Christiaan Frankenhout en Tom Onslow-Cole als 41ste op de 72 wagens sterke grid.
Zo vertrekken ze drie plaatsen hoger dan hun naaste concurrenten in de klasse, met twee auto's uit de Silver Cup vlak achter hen. Voor het team is het de eerste Pro-Am pole van het seizoen, en de basis werd gelegd door Vos, die in zijn groep als tiende overall aantikte.
De #77 Lamborghini van Barwell Motorsport werd de beste van de Am Cup auto's, op zoek naar een tweede opeenvolgende klassezege in de Total 24 Hours of Spa. Bij de start van Q4 stond de wagen nog tweede, en leek de pole nog naar de #33 Rinaldi Racing Ferrari te gaan. Maar toen Patrick Kujala achter het stuur van de Lamborghini kroop schoven de Barwell-rijders dankzij een uitstekende prestatie van de Fin en zijn teammaats Adrian Amstutz, Leo Machitski en Richard Abra door naar de eerste plaats.
Zij vertrekken als 53ste van de 72 wagens, die allemaal samen voor een nieuw record in het GT-tijdperk zorgen als de race op zaterdagnamiddag om 16u30 van start gaat.
Yelmer Buurman (1ste overall, #4 Mercedes-AMG Team Black Falcon): “Het moeilijkste was een vrije ronde te vinden. Als er 72 wagens op de baan zijn, is dat altijd een grote uitdaging. Het team leverde uitstekend werk door me net op het juiste moment naar buiten te sturen, en vanaf dan kon ik gewoon doen wat ik het liefste doe: er vol voor gaan. Het team leverde prachtig werk, en mijn teamgenoten eveneens. Voor Maro was het iets moeilijker, want zijn sessie werd onderbroken door een rode vlag. Hij moest het dus een tweede keer proberen, maar hij slaagde er toch in om een goede tijd neer te zetten. Superpole wordt een ander paar mouwen evenwel. In kwalificaties die worden bepaald door een gemiddelde tijd van drie rijders probeer je ook een goede rondetijd neer te zetten, maar je wil niet alles riskeren en een seconde verliezen. Superpole is anders, want door moet je wel op zoek gaan naar het laatste tiende, 100 procent pushen en er alles aan doen om te proberen op pole positie te geraken.”
Steijn Schothorst (1ste Silver Cup, #55 Attempto Racing Audi): “Ik denk dat we heel tevreden mogen zijn over onze prestaties. Ik had een beetje meeval, want had een vrije ronde, kon zo een goede rondetijd neerzetten, de derde tijd overall. Dat zorgde echt voor een vertrouwensboost. Mijn broer had minder geluk, want werd wat gehinderd, maar kon toch een goede rondetijd neerzetten. En dan zorgde Mattia voor een schitterende ronde, als vierde overall. Hoewel we nu al zeker zijn van de pole in Silver Cup zullen we er in de Superpole alles aan doen om ons zo hoog mogelijk te kwalificeren.”
Tom Onslow-Cole (1ste Pro-Am Cup, #74 Ram Racing Mercedes-AMG): “In onze categorie ben je maar zo sterk als je zwakste schakel, maar vandaag hadden we geen zwakke schakels. Dit is het resultaat van een schitterende teamprestatie, en alle lof voor Remon Vos. Dit is zijn project, we rijden hier voor hem, en hij leverde prachtig werk af. Hij slaagde er in om zich in zijn groep naar voor te vechten, en wij deden hetzelfde in die van ons. De wagen start ongeveer rond plaats 40 overall, dus overleven wordt de belangrijkste opdracht. Waarschijnlijk krijg ik die taak bij de start op mijn schouders, maar daar ben ik net gek op. Dit is waarom we racen. Met zoveel wagens op de grid is Spa echt iets ontzettend bijzonder.”
Leo Machitski (1ste Am Cup, #77 Barwell Motorsport Lamborghini): “Pas toen het zwart/wit geblokt viel waren we zeker dat we de pole in handen hadden. In Q4 moesten we echt nog veel tijd ophalen, zowat 1,2 seconden. Gecombineerde kwalificaties als deze zijn echt een goede zaak, want ze verhinderen dat de Am Cup-wagens niet op hun plaats staan, zoals in het verleden wel eens het geval was. Maar met zoveel auto's op de baan is het heel moeilijk om vrij baan te vinden. Eigenlijk heb je maar twee ronden om een goede tijd neer te zetten, dus heb je een beetje geluk nodig om de ruimte daarvoor te vinden. Het doet er niet toe of er nu 60 dan wel 70 auto's op de baan zijn, het zijn er sowieso te veel! Ik denk dat we een goed rijderskwartet hebben, hetzelfde als vorig jaar, en het klikt echt binnen team, maar toch moeten nog heel wat puzzelstukjes op hun plaats vallen. Iedereen die ooit Spa heeft gereden weet dat het niet volstaat om de snelste wagen te hebben. Want zelfs dan kan je tien minuten voor het eind uit de race verdwijnen.”
• Mercedes-AMG Team Black Falcon snelst, Porsche met zes auto's best vertegenwoordigd
• Polesitters in Silver Cup, Pro-Am en Am Cup liggen nu al vast
Mercedes-AMG Team Black Falcon veroverde na afloop van de kwalificatiesessie voor de Total 24 Hours of Spa de voorlopige pole positie en veroverde zo ook één van de twintig plaatsen voor de Superpole sessie van vrijdagavond.
Het Duitse team start als één van de favorieten aan de shootout met twee snelle ronden, maar er zijn nog een pak andere GT3-kanonnen die zich voor de Superpole wisten te kwalificeren en dus wordt er een spannende strijd verwacht.
De top-20 moet dan wel nog één keer aan de bak komen om hun definitieve startpositie te kennen, de startposities 21 tot 72 voor de editie 2019 van de Total 24 Hours of Spa. Zo werden de pole posities in Silver Cup, Pro-Am en Am Cup vanavond al bepaald, en staan we een stap dichter bij de start van de 71ste editie van de enduranceklassieker.
Mercedes-AMG Team Black Falcon snelst, Porsche best vertegenwoordige merk in Superpole
De #4 Black Falcon van Maro Engel, Yelmer Buurman en Luca Stolz zette een meer dan degelijke prestatie neer om de voorlopige pole te veroveren, want elk van de drie rijders finishte binnen zijn groep in de top-5.
De regerende Blancpain GT Series Endurance Cup kampioenen horen bij de grootste zegekandidaten en bevestigde die rol door op het juiste moment sterke rondetijden te laten optekenen. Buurmans rondje was bijzonder indrukwekkend, want zijn 2m19.231s was de beste van allemaal.
De Black Falcon rijders krijgen het gezelschap van nog twee Mercedes-AMG teams, maar het is rivaal Porsche die voor de beste vertegenwoordiging in de Superpole zorgt: elk van de zes Pro wagens wist zich in de top-20 te kwalificeren. Audi doet het met vier bolides ook niet slecht, en verder zijn ook Aston Martin (drie wagens), Ferraris (twee stuks), Lamborghini en Nissan (één wagen) van de partij in Superpole.
BMW is er echter niet bij, want hun beste wagen tikte als 31ste aan. Titelverdediger Walkenhorst Motorsport moest tevreden zijn met plek 35. Bentley schoot een fractie van een seconde te kort, want de #107 Continental GT3 miste slechts om zes duizendsten van een seconde de Superpole, terwijl Honda's enige Pro auto goed was voor een 33ste tijd.
Andere opvallende afwezigen in de Superpole zijn de #25 Audi Sport Team Sainteloc (22ste), de #63 Grasser Racing Lamborghini (24ste) en de #88 AKKA ASP Mercedes-AMG (27ste). Maar zelfs van buiten de top-20 kan er in de Total 24 Hours of Spa nog gewonnen worden.
De teams die de Superpole wel haalden, die mogen morgen vanaf 19u05 aan de slag. Elk team duidt één rijder aan, en die legt twee snelle ronden op het zeven kilometer lange circuit af. Ze komen in omgekeerde volgorde van het kwalificatieresultaat aan de start, dus met de #20 GPX Racing Porsche als eerste en de #4 Mercedes-AMG Team Black Falcon die als laatste aan de beurt komt.
Pole posities in Silver Cup, Pro-Am en Am Cup liggen vast
Silver Cup team Attempto Racing veroverde zijn derde opeenvolgende Endurance Cup pole, maar allicht waren de vorige twee minder belangrijk dan deze. Omdat de #55 Audi R8 LMS zich ook voor de Superpole wist te kwalificeren heeft de wagen nog geen definitieve startpositie, maar als enige Silver Cup vertegenwoordiger in de top-20 is het team wel al zeker van de pole in zijn klasse.
Dat op zich is al een opmerkelijke prestatie voor Steijn Schothorst, Pieter Schothorst en Mattia Drudi, die zich op weg naar een zevende plaats overall in elk van hun sessies in de strijd voorin wisten te megen. Drudi is de rijder voor de Superpole, en met een vierde tijd in zijn kwalificatiegroep hoopt hij vrijdagavond nog beter te doen.
Ram Racing zorgt voor de eerste Pro-Am Cup auto op de startgrid, met de #74 Mercedes-AMG van Remon Vos, Darren Burke, Christiaan Frankenhout en Tom Onslow-Cole als 41ste op de 72 wagens sterke grid.
Zo vertrekken ze drie plaatsen hoger dan hun naaste concurrenten in de klasse, met twee auto's uit de Silver Cup vlak achter hen. Voor het team is het de eerste Pro-Am pole van het seizoen, en de basis werd gelegd door Vos, die in zijn groep als tiende overall aantikte.
De #77 Lamborghini van Barwell Motorsport werd de beste van de Am Cup auto's, op zoek naar een tweede opeenvolgende klassezege in de Total 24 Hours of Spa. Bij de start van Q4 stond de wagen nog tweede, en leek de pole nog naar de #33 Rinaldi Racing Ferrari te gaan. Maar toen Patrick Kujala achter het stuur van de Lamborghini kroop schoven de Barwell-rijders dankzij een uitstekende prestatie van de Fin en zijn teammaats Adrian Amstutz, Leo Machitski en Richard Abra door naar de eerste plaats.
Zij vertrekken als 53ste van de 72 wagens, die allemaal samen voor een nieuw record in het GT-tijdperk zorgen als de race op zaterdagnamiddag om 16u30 van start gaat.
Yelmer Buurman (1ste overall, #4 Mercedes-AMG Team Black Falcon): “Het moeilijkste was een vrije ronde te vinden. Als er 72 wagens op de baan zijn, is dat altijd een grote uitdaging. Het team leverde uitstekend werk door me net op het juiste moment naar buiten te sturen, en vanaf dan kon ik gewoon doen wat ik het liefste doe: er vol voor gaan. Het team leverde prachtig werk, en mijn teamgenoten eveneens. Voor Maro was het iets moeilijker, want zijn sessie werd onderbroken door een rode vlag. Hij moest het dus een tweede keer proberen, maar hij slaagde er toch in om een goede tijd neer te zetten. Superpole wordt een ander paar mouwen evenwel. In kwalificaties die worden bepaald door een gemiddelde tijd van drie rijders probeer je ook een goede rondetijd neer te zetten, maar je wil niet alles riskeren en een seconde verliezen. Superpole is anders, want door moet je wel op zoek gaan naar het laatste tiende, 100 procent pushen en er alles aan doen om te proberen op pole positie te geraken.”
Steijn Schothorst (1ste Silver Cup, #55 Attempto Racing Audi): “Ik denk dat we heel tevreden mogen zijn over onze prestaties. Ik had een beetje meeval, want had een vrije ronde, kon zo een goede rondetijd neerzetten, de derde tijd overall. Dat zorgde echt voor een vertrouwensboost. Mijn broer had minder geluk, want werd wat gehinderd, maar kon toch een goede rondetijd neerzetten. En dan zorgde Mattia voor een schitterende ronde, als vierde overall. Hoewel we nu al zeker zijn van de pole in Silver Cup zullen we er in de Superpole alles aan doen om ons zo hoog mogelijk te kwalificeren.”
Tom Onslow-Cole (1ste Pro-Am Cup, #74 Ram Racing Mercedes-AMG): “In onze categorie ben je maar zo sterk als je zwakste schakel, maar vandaag hadden we geen zwakke schakels. Dit is het resultaat van een schitterende teamprestatie, en alle lof voor Remon Vos. Dit is zijn project, we rijden hier voor hem, en hij leverde prachtig werk af. Hij slaagde er in om zich in zijn groep naar voor te vechten, en wij deden hetzelfde in die van ons. De wagen start ongeveer rond plaats 40 overall, dus overleven wordt de belangrijkste opdracht. Waarschijnlijk krijg ik die taak bij de start op mijn schouders, maar daar ben ik net gek op. Dit is waarom we racen. Met zoveel wagens op de grid is Spa echt iets ontzettend bijzonder.”
Leo Machitski (1ste Am Cup, #77 Barwell Motorsport Lamborghini): “Pas toen het zwart/wit geblokt viel waren we zeker dat we de pole in handen hadden. In Q4 moesten we echt nog veel tijd ophalen, zowat 1,2 seconden. Gecombineerde kwalificaties als deze zijn echt een goede zaak, want ze verhinderen dat de Am Cup-wagens niet op hun plaats staan, zoals in het verleden wel eens het geval was. Maar met zoveel auto's op de baan is het heel moeilijk om vrij baan te vinden. Eigenlijk heb je maar twee ronden om een goede tijd neer te zetten, dus heb je een beetje geluk nodig om de ruimte daarvoor te vinden. Het doet er niet toe of er nu 60 dan wel 70 auto's op de baan zijn, het zijn er sowieso te veel! Ik denk dat we een goed rijderskwartet hebben, hetzelfde als vorig jaar, en het klikt echt binnen team, maar toch moeten nog heel wat puzzelstukjes op hun plaats vallen. Iedereen die ooit Spa heeft gereden weet dat het niet volstaat om de snelste wagen te hebben. Want zelfs dan kan je tien minuten voor het eind uit de race verdwijnen.”